奥迪A8L落地价格比宝马7系更低, 为何有钱人反倒选择后者的更多?

在豪华D级车市场，迈巴赫奔驰S级/奔驰S级卖得好，已经是不争的事实，仅从当前情况来看，宝马7系和奥迪A8L，再怎么降价，都赶不上。

但经过大降价后，很多人都会发现，奥迪A8L销量方面开始被宝马7系反超，那么问题来了，为何有钱人宁可选择外形突兀的7系，也不愿意选择价格更低的奥迪A8L呢？

从价格来分析，A8L由于还多了2.0T版本，起售价是78万多，终端优惠后，起售价来到58万，59万，实际落地60万出头一些，热销版本，50TFSI臻享，也是毛70万，50TFSI尊享，则在70万以上，55TFSI旗舰，则在八九十万价格区间，而反观7系，735LI起售价91.9万，即使是有优惠，落地也得毛70万，740LI领先则在七八十万价格区间，740LI尊享，配置高一些，价格也贵一些，落地九十多万，甚至一百万出头。

但从外形来看，7系，虽然不如上一代来得霸气，经典，但尺寸5391MM，带来更为修长的车身，且辨识度高，开出去，没有人再把它当成5系，因为5系，C柱带5字母，很容易和它区分开来，A8L就不同了，虽然前脸目前升级为点阵式银翼进气格栅，但整体造型，还是和A6L重合度很高，尤其是车尾部分，倘若没有这贯穿式尾灯，也很容易6.8混为一谈，这一点是非常致命的，内饰也是如此，A6L和A8L过去雷同的设计，使得它的内饰，也很难不让人联想到A6L，毕竟，它比A6L强的，只是用料一块，而这些，无法从图片中很好体现出差别。

另外，奥迪品牌这些年，以价换量的政策，虽然使得奥迪Q5L，奥迪A6L，在同级表现很优秀，每个月销量都很高，但却拉低了奥迪Q7,奥迪A8L，在同级别市场的排面，说实话，买前两者的车主，追求性价比，便宜的占了很大一部分，而买后两者的车主，大多有一定经济实力，性价比这种，并不是他们侧重的，这就导致A8L，即使性价比优于7系，也很难有太多老板心动。

举例，7系全系都没有四驱系统，A8L好歹全系都是全时四驱系统，7系除尊享型外，其余都是仿皮材质座椅，A8L全系都是华格纳真皮材质，但这些显然被购车老板选择性忽略。